Honda PCX 160 มอไซค์คันที่ 3 ก็ยังใช้คลัชคาร์บอนของพี่โจแปลงร่าง

   คลัชโรงงานมันไม่ชิน ชินแต่คลัชคาร์บอน ประสบการณ์ใช้รถมอเตอร์ไซค์คันนี้ก็เป็นคันที่ 3 แล้วนะ ออกมาป้ายแดง แสนกว่าบาท ความรู้สึกรถเดิม ๆ ดูเหมือนลื่น ๆ  บิดขึ้นตอนถนนโล่ง ๆ ก็ช้า อืด ๆ ฟิลลิ่งมันเหมือนกับขี่รถบ้าน ค่อย ๆ ไป 60 -80 กม.ต่อชั่วโมงเร็วกว่านั้นก็ต้องบิดมากกว่ารู้สึกเหนื่อย ไม่เหมือนกับ PCX150 และ Forza300 ของตัวเองที่ไปใช้คลัชแต่งของพี่โจแปลงร่าง อาจจะชอบฟิลลิ่งแบบนั้นแล้วมั้ง คลัชเดิมเริ่มขี่ไม่ได้ละ  PCX 160 ไมล์แค่ 4 พันกว่า ๆ เลยเข้าสู่กระบวนการติดต่อหาพี่โจ มีคลัชในสต๊อกไหม ?

Read moreHonda PCX 160 มอไซค์คันที่ 3 ก็ยังใช้คลัชคาร์บอนของพี่โจแปลงร่าง

Honda Forza 300 ลูกรักคันใหม่ กับการเป็นลูกค้าร้านโจแปลงร่างเข้าปีที่ 7 ยังคงประทับใจทุกครั้งที่ใช้บริการ

คลัชคาร์บอน,โจแปลงร่าง, Forza 300

เป็นลูกค้าเข้าปีที่ 7 และ จะเป็นลูกค้าตลอดไป ร้านพี่โจแปลงร่างเขามีอะไรถึงทำให้ถึงประทับใจ ? 

เริ่มตั้งแต่มีมอไซค์ PCX 150 ในช่วงปี 2014 หรือ ประมาณ 6 ปีกว่า ๆ มาแล้ว รถทำไมมันสั่นแบบนี้วะ จนกระทั้่งได้รู้จัก ร้านพี่โจแปลงร่าง ตอนที่ยังอยู่หน้าถนนประชาสงเคราะห์ ยังไม่ได้เข้าไปอยู่ในซอยประชาสงเคราะห์ 25 อย่างที่ตั้งปัจจุบันตอนนี้ แล้วได้เขียน Blog เล่าเรื่องราว รีวิวคลัชคาร์บอน ของพี่โจแปลงร่าง ตอนที่เปลียนคลัชคาร์บอนของแก ช่วงประมาณ 1 หมื่นกว่าโล จนกระทั่ง ตอนนี้ PCX 150 เข้าปีที่ 8 ด้วยไมล์จะ 90,000 โล คลัชของแกยังตัวเดิมอยู่ แต่เริ่มรู้สึกว่า อยากจะหาคันใหม่มาแทนที่แล้ว  หลังจากได้รถจักรยานยนต์ Honda Forza 300  มือ 2  มาแล้วใช้งานไปประมาณ 500 กว่ากิโล  แล้วนึกถึงพี่โจ อยากเอารถไปเปลี่ยนเป็นคลัชคาร์บอนเหมือน PCX 150 หลังจากพี่โจเขาแกะรถของเราแล้วคนที่ซื้อรถมือ 2 โครตต้องระวังเลย ? โดนแล้ว

Read moreHonda Forza 300 ลูกรักคันใหม่ กับการเป็นลูกค้าร้านโจแปลงร่างเข้าปีที่ 7 ยังคงประทับใจทุกครั้งที่ใช้บริการ